Kap egy árajánlatot
Az aktuális műhelyben lévő transzfer berendezések esetében a hagyományos módszer elsősorban a targonca tapadásátvitele, amely nemcsak komolyan szennyezi a környezetet, hanem viszonylag alacsony munkaerő -hatékonysággal is rendelkezik.
A pálya nélküli elektromos sík autó tervezési szerkezete egy dobozos tartószerkezet, nagy terhelési együtthatóval, erős csapágykapacitással, és nem könnyű deformálódni.
Műszaki paraméter
Betöltési kapacitás: 2T
Asztalméret: 1500*1000 mm
tápegység: akkumulátor
Munkaidő: 3h
Kerék típusa:Poliuretán kerekek
Utazási sebesség: 0-20 m/m
Működési mód:Mágnescsík navigáció
Mászó lejtő: legfeljebb 2 fok
Fék mód: Elektromágneses fék
Biztonsági eszköz: Hallható és vizuális riasztási lámpa és vészhelyzeti stop gomb
A töltő telepítése típusa: split-típusú
Kapcsolási mód: Elektromos gombvezérlés
Egyéb funkciók: Szerelje fel az akkumulátor kijelzőjét
Mozgás út: előre, hátra, megfordulás közben megállás nélkül
Lapos autó védelme: Túlfeszültség, alulfeszültség, túláram védelem stb.
Intelligens pálya nélküli átutalási kocsi
A vízvédelmi iparban alkalmazott nyomvonal nélküli átadási kosár alkalmazása
Motorgyárkezelő kosár 30 tonna akkumulátoros kocsi
Ipari 30 tonna hidraulikus emelő nagy teherbírású pályátlan transzfer kosár
Testreszabott pálya nélküli átutalókocsi
80 tonna hidraulikus kormányzás nélküli kocsi
Intelligens pálya nélküli átutalási kocsi
A vízvédelmi iparban alkalmazott nyomvonal nélküli átadási kosár alkalmazása
Motorgyárkezelő kosár 30 tonna akkumulátoros kocsi
Ipari 30 tonna hidraulikus emelő nagy teherbírású pályátlan transzfer kosár
Testreszabott pálya nélküli átutalókocsi
80 tonna hidraulikus kormányzás nélküli kocsi
A megoldás megfogalmazásának kezdetén mérnökeink megjósolják azokat a hibákat, amelyek a berendezések felhasználása során előfordulhatnak, gazdag tapasztalataikra támaszkodva, és előzetesen elkerülik a minőségi kockázatot.
Mielőtt belépne a raktárba, az összes acéllemezt előkezelni kell, és tanúsítani kell a képesítést.
Minden folyamatban minőségi ellenőrzés történik.
A kézbesítés előtt az összes transzfer -kocsinak/kocsiknak teljesítménytesztnek kell lennie, beleértve az előre és a hátra történő terhelést, az akadályok elkerülését, az omnidirectional mobiltelefonokat, a lejtőn történő mászást, az emelőt, a vezeték nélküli távirányítót stb.
