10 tonna acélcső akkumulátorátviteli carty egyfajta kezelőberendezés a műhelyek közötti acélanyag -kezelhetőséghez.
Az elektromos pályátlan transzfer kosár energiaforrásként használja az akkumulátort, ami azt jelenti, hogy nem kell támaszkodniuk a külső energiaforrásokra vagy a komplex kábelrendszerekre.
Az akkumulátorokat általában újratölthetővé teszik, biztosítva, hogy az átviteli jármű továbbra is működjön a munkaidőben.
A hagyományos belső égésű motor által vezérelt járművekhez képest az akkumulátor energiája környezetbarátabb, csökkenti a zajt és a káros gázkibocsátást.
Fő paraméterek az elektromos szállítási platformon:
1. Betöltési kapacitás: 10 tonna
2.Table Méret: 5800*1500*600 mm
3.Perátum üzemmód: távirányító és kézi medál
4. Moilt Way: előre, hátra, fordulás közben megállás nélkül mozogva
5. Protektív intézkedések: Riasztás lámpa, vészhelyzeti stop gomb, lézer -szkenner
6.Steering mód: Hidraulikus fordulás
7. BRAKE mód: Elektromágneses fék
8. Festés Szín: piros + fekete










Intelligens pálya nélküli átutalási kocsi
A vízvédelmi iparban alkalmazott nyomvonal nélküli átadási kosár alkalmazása
Motorgyárkezelő kosár 30 tonna akkumulátoros kocsi
Ipari 30 tonna hidraulikus emelő nagy teherbírású pályátlan transzfer kosár
Testreszabott pálya nélküli átutalókocsi
80 tonna hidraulikus kormányzás nélküli kocsi
Intelligens pálya nélküli átutalási kocsi
A vízvédelmi iparban alkalmazott nyomvonal nélküli átadási kosár alkalmazása
Motorgyárkezelő kosár 30 tonna akkumulátoros kocsi
Ipari 30 tonna hidraulikus emelő nagy teherbírású pályátlan transzfer kosár
Testreszabott pálya nélküli átutalókocsi
80 tonna hidraulikus kormányzás nélküli kocsi
A megoldás megfogalmazásának kezdetén mérnökeink megjósolják azokat a hibákat, amelyek a berendezések felhasználása során előfordulhatnak, gazdag tapasztalataikra támaszkodva, és előzetesen elkerülik a minőségi kockázatot.
Mielőtt belépne a raktárba, az összes acéllemezt előkezelni kell, és tanúsítani kell a képesítést.
Minden folyamatban minőségi ellenőrzés történik.
A kézbesítés előtt az összes transzfer -kocsinak/kocsiknak teljesítménytesztnek kell lennie, beleértve az előre és a hátra történő terhelést, az akadályok elkerülését, az omnidirectional mobiltelefonokat, a lejtőn történő mászást, az emelőt, a vezeték nélküli távirányítót stb.